Utilizada em muitos motores, a correia sincronizadora (ou dentada) fica protegida por uma capa, não sendo possível examiná-la fora da oficina. Se quebrar causará sérios danos nas válvulas e até nos pistões. Sua troca ocorre em média a cada 50.000 quilômetros, dependendo do modelo do carro. Informe-se no manual do proprietário ou na concessionária da marca do veículo sobre o intervalo de troca e siga-o rigorosamente.
